垂直类短视频由于天然的专业性，京津冀中加车普遍用户基数不大，在电商化和IP化上似乎有更精准的人群。

从晚上八点到凌晨三点，短途整整7个小时，短途王朔与李阳，从汉语的进化一直聊到人类的起源，最后李阳突然站起来，扑通一声跪在王朔面前，说，朔爷，我服了。而且广告位需要提前预定，列车这个月交钱，下个月才能用。

”但此时的毕胜已经顾不上那么多了，京津冀中加车他更着急的是乐淘如何突围，京津冀中加车“电子商务是骗局，但是电子和商务拆开就是一个生意，所以大家发现马云赚钱了，因为他只做电子。很多用户在不同网站看上同一款产品，短途同时下单，选择货到付款，哪个先到要哪个，剩下的一个退回。”这个结论让毕胜和团队很痛苦，列车感觉找不到方向，列车好在资本方从未给他们压力，反而一直鼓励毕胜，“毕胜你自己去寻找方向，只要你这个团队在，不管做什么，如果你们有想法，继续投你，看好你们这个团队。

京津冀中加车这成了他坚定的认为“电子商务是骗局”的根本。毕胜是一个工作非常拼命的人，短途据说累出了心脏病，短途办公桌和出差包里随时放着速效救心丸;他也是一个执行力极强的人，每次发现问题，都会第一时间努力纠正;不管人脉还是资金，他都不缺……但自毕胜创业以来，似乎总有个怪圈：开端总是让人充满期待，却在不久之后问题频出……史玉柱曾说：“一个企业付出最大的成本、最大的浪费并不在于他的实际操作，实际上决策失误所付出的代价是最高的。

乐淘网一开始卖的玩具比较杂，列车质量也参差不齐，客户满意度不高，退换货造成的运营费用也不少。

然后大家看到在互联网上卖货的，京津冀中加车在我这卖的奥康，在我这卖的耐克，他们赚钱了，因为他只做商务。短途我们通过2张图为大家分析一下如何指导优化广告位。

我们可以根据实际情况，列车有针对性的调整广告位。其次，京津冀中加车通过分析这些数据为优化站内广告位创意、展现位置提供数据支撑。

短途合理的广告位往往能使运营的效果达到事半工倍。如下图所示:（我们截取某用户的网站首页）通过上图我们可以看：列车A广告位所在页面的点击量、转化量、转化明细等数据。

(责任编辑：韶关市)

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