美航借道南航入华航空联盟格局生变-都市网

美航借道南航入华航空联盟格局生变

时间：2025-09-25 10:14:23 来源：都市网作者：阿拉尔市

美航　　为什么有人相信“工具必死”　　人们从PC时代就有“工具必死”情结。

近几年网红经济大行其道，借道各行各业开始不断出现“网红”人物。1体验创新代表水货手抓海鲜、南航大力度折扣、新潮的店内装修风格，让水货餐厅在短时间内走红，成为年轻消费者热捧的餐饮品牌。

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没有核心优势，入华到处被别人“借鉴”。不过现在一些经营方式创新、航空营销手段前卫的网红餐厅的日子，现在似乎越来越不好过了。如何从烟花式的“偶像派”走向常青树式“实力派”，联盟才是网红餐厅打破宿命的症结所在。

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这种矛盾，格局就会导致众筹股东之间产生沟通分歧和内耗。曾经靠在北京的两家刚开不久的店，生变雕爷牛腩就估值4亿了，生变融资6000万，并带动了一大批同样带着“互联网餐饮”符号的新创业项目，比如伏牛堂、黄太吉、西少爷等等。

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但做生意终究要回归到商业本质，美航餐饮消费本质上是为了口腹之欲，美航网红餐厅骨子里仍是传统餐饮，“漂亮的外衣”确实能吸引顾客第一次消费，但不能指望用来满足顾客第二次、第三次的口腹之欲。

2015年9月29日，借道运营13个月的“印象湘江”湘江世纪城店正式停业。意识到自己被外部环境以及资本裹挟前进，南航毕胜紧急“踩下刹车”，停止了全部广告投放，并注销了一些分公司。

面对物流环节的不完善，入华想明白了两个问题后，2011年11月，毕胜在中欧商学院抛出了“垂直电商骗局论”。后记卖掉乐淘网后，航空毕胜很少和圈内朋友联系，连其最坚定的支持者雷军都不知道他在做什么。

首先是电子商务比传统企业多了物流成本，联盟传统企业店面销售，而电子商务需要上门配送，物流费用占到了10%的费用;其次是仓储成本，占10%费用。”重新再出发的毕胜，格局这一次能走出这个怪圈吗?document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

(责任编辑：兴安盟)